ASEANのオートバイOEMが鍛造コンロッドの調達先に台湾を加える理由

東南アジアでは、オートバイが非常に大きな規模で生産・販売されています。インドネシアの2025年の国内卸売販売台数は6,412,769台でした（KatadataOTO、AISIデータ）。ベトナムでは、VAMM加盟5社の販売台数が2,615,057台でした（VAMM）。タイの2024年のオートバイ生産台数は1,887,208台で、タイ工業経済局（OIE）は2025年を約190万台と予測しています（OIE）。

これらのエンジンには、1基ごとに鍛造コンロッド（コネクティングロッド）が必要です。コンロッドは安全上重要な部品であり、コンロッドが破損すればエンジンも破損します。また、新しいコンロッド調達先の認定には時間がかかります。鍛造金型、熱処理、機械加工のすべてについて承認が必要だからです。コンロッドの調達先が1社だけ、または同じ国の複数社だけの場合、一つの問題でエンジンラインが止まる可能性があります。

一般的な対策は、信頼できるセカンドソースを持つことです。問題は、その調達先をどこに置くかです。本記事では、公開データで確認できた台湾サプライヤーの利点と、購買側が自ら検証すべき点を説明します。

台湾のオートバイ産業は、日系OEMとともに発展してきました。Yamaha Motorは1987年にYamaha Motor Taiwanを設立し、同社は2017年までに累計1,000万台目のオートバイを生産しました（Yamaha Motor）。2001年、Yamahaは日本市場向けスクーターの開発・製造を台湾の合弁会社に移管することを決定しました（Yamaha Motor）。

日本は現在も台湾製オートバイの重要な市場です。2025年、金額ベースで日本は台湾のオートバイ輸出の最大の仕向け先で、輸出額は13.3億台湾ドル、全体の22.5%でした（TTVMA統計、税関データ）。

購買側にとっての意味：ASEANの多くのラインは、日系ブランドのモデルを生産するか、日系OEMの基準に沿って生産しています。台湾のオートバイのサプライチェーンは、日本市場向けモデルを含む日系ブランドのオートバイを数十年にわたり生産してきました。

台湾区車輛工業同業公会（TTVMA）によると、台湾のオートバイ部品産業の生産額は2022年に過去最高の566億台湾ドルに達しました。2026年1〜6月の生産額は256億台湾ドルで、1.55%増でした。2023年には、台湾の会員企業が1,098,207台のオートバイを生産しました（TTVMA産業概況）。

車両部品産業全体は輸出志向です。台湾は2025年に2,147億台湾ドルの自動車部品を輸出しました。ASEANの仕向け先には、タイ（26.0億台湾ドル）、インドネシア（14.2億台湾ドル）、マレーシア（11.5億台湾ドル）、フィリピン（11.2億台湾ドル）が含まれます（TTVMA統計）。

購買側にとっての意味：台湾の車両部品メーカーは、すでにASEANの顧客に輸出しています。

TTVMAは、台湾のオートバイメーカーが中国大陸と東南アジアに工場を設けて投資してきたと述べています（TTVMA産業概況）。TTVMAの2025年の海外生産報告によると、SYMのベトナム工場VMEPは58,186台、KYMCOのベトナム工場は7,132台のオートバイを生産しました（TTVMA統計）。

購買側にとっての意味：台湾のオートバイ産業は、ASEANへの輸出だけでなく、ASEAN域内のオートバイ組立にもすでに関わっています。

台湾中部には、多くの鍛造企業とその関連サプライヤーが集まっています。台湾鍛造協会（Taiwan Forging Association）の会員名簿には、台中市に48社、彰化県・南投県に24社の会員企業が掲載されています。その中には、鍛造メーカー、鍛造金型メーカー、プレス機メーカー、誘導加熱装置のサプライヤー1社、特殊鋼サプライヤーが含まれます（台湾鍛造協会、台中、彰化／南投）。

購買側にとっての意味：金型、設備、工程の支援を鍛造工場の近くで得られます。金型の修理が必要な場合や、モデル変更で新しい金型が必要な場合に役立ちます。

高雄の銑鋼一貫メーカーであるChina Steel Corporation（CSC）は、2025年版の棒鋼・線材カタログにJIS SCM420H、SAE 8620、SAE 8620Hを掲載しています。CSCはΦ14〜50 mmのバーインコイルとΦ14〜125 mmの直棒を供給しており、同社の棒鋼が自動車部品に使われていると記載しています（CSCカタログ）。これらの鋼種は、この業界で浸炭コンロッドに使われています。

購買側にとっての意味：台湾の鍛造メーカーは、適した合金棒鋼を国内で調達できます。各サプライヤーに鋼材の調達先を確認し、ミルシートを求めてください。

台湾の港からは、ASEAN地域への直行コンテナ航路があります。Fluent Cargoの運航スケジュール（2026年10月9日確認）では、港から港までの最短予定輸送日数は、高雄からホーチミン市まで約2日10時間、台中からホーチミン市まで4日未満、高雄からバンコクまで約6日、高雄からジャカルタまで約8日でした（高雄–ホーチミン市、台中–ホーチミン市、高雄–バンコク、高雄–ジャカルタ）。2020年に発表されたWan Hai LinesのTVTサービスは、台中、カットライ（ホーチミン市）、バンコク、レムチャバンに寄港します（Logistics Manager）。スケジュールは変わるため、自社の港の最新の運航予定を確認してください。

購買側にとっての意味：輸送日数が短いと、安全在庫を減らしやすく、需要の変化にも対応しやすくなります。

TTVMAは、台湾の自動車部品産業の強みを「少量多樣、彈性製造」（多品種少量・柔軟な生産）と説明しています（TTVMA産業概況）。ASEANのラインでは、一つのエンジンシリーズで多くの派生モデルを生産することが多く、モデルの生産終了後もアフターマーケット部品が必要です。これは検証すべき主張として扱ってください。少量の派生モデルのRFQ（見積依頼）を送り、その対応を評価してください。

この利点は統計ではなく、論理的な考え方です。主なコンロッド調達先が自国にある場合、別の国に認定済みのセカンドソースを持てば、電力不足、洪水、物流の混乱といった一つの地域的な事象によって両方の調達先が同時に止まるリスクを下げられます。台湾は、実用的な物流が可能な程度にASEANに近く、しかも自国の供給基盤とは分かれています。

台湾はRCEPの締約国ではありません（RCEP Secretariat）。そのため、台湾製のコンロッドは非原産材料として扱われます。ATIGA第28条では、「40%以上」（"not less than forty percent (40%)"）の域内原産割合（RVC）は、部品ごとではなく最終製品について評価されます（ATIGA）。輸入コンロッドを使っても、オートバイやエンジンが自動的に原産資格を失うわけではありません。自社の計算については、税関当局または貿易アドバイザーに確認してください。

• 材料：鋼材の調達先、図面上の鋼種（例：AISI 8620またはJIS SCM420H）、ロットごとのミルシート。
• 工程：鍛造方法、熱処理と有効硬化層深さ（ケース深さ）の検査、マクロ組織試験（マクロエッチ）の断面などによるメタルフロー（鍛流線）の証拠。
• 文書：PPAP形式の提出（Level 3はPSW〔部品提出保証書〕、サンプル、完全な裏付けデータ）、PFMEA、コントロールプラン、MSA、SPC。
• 検査：大端部・小端部の芯間距離、大端部穴径と小端部穴径、真円度、曲がり・ねじれ、重量。ロットごとの検査報告書を添付。
• 生産能力とリードタイム：自社の数量帯で使える生産能力、およびサンプル、金型、量産のリードタイムを書面で確認。
• 認証：サプライヤーが保有する認証。適用範囲と有効性は自社で確認してください。
• 物流：出荷港、自社工場までの通常ルート、梱包方法。

コンロッドのセカンドソースを計画している場合は、rocketindustry.com.tw からROCKETの営業チームに図面、数量帯、材料要件をお送りいただくか、+886-4-2491-6399 までお電話ください。

• KatadataOTO（AISIデータ）：https://auto.katadata.co.id/motor/new-motorcycle-wholesales-successfully-reached-64-million-units-by-2025-22825
• VAMM：https://vamm.vn/vamm-jointly-announces-its-sales-of-4th-quarter-2025-in-vietnam/
• タイOIE：https://www.oie.go.th/assets/portals/1/files/monthly_report/anualreport2025_outlookfor2026.pdf
• Yamaha Motor（2017年）：https://global.yamaha-motor.com/news/2017/0412/ymt.html
• Yamaha Motor（2001年）：https://global.yamaha-motor.com/news/2001/0418/taiwan.html
• TTVMA産業概況：https://www.ttvma.org.tw/en/industry
• TTVMA統計（オートバイ輸出、自動車部品輸出、海外生産）：https://www.ttvma.org.tw/en/statistics
• 台湾鍛造協会 会員名簿：https://www.forging.org.tw/ec99/rwd1422/category.asp?category_id=46 および https://www.forging.org.tw/ec99/rwd1422/category.asp?category_id=47
• China Steel Corporation 棒鋼・線材カタログ2025年版：https://www.csc.com.tw/csc/pd/doc/spec_bd_e_2025.pdf
• Fluent Cargo 航路スケジュール（2026年10月9日確認）：https://www.fluentcargo.com/routes/kaohsiung-tw/ho-chi-minh-city-vn
• Logistics Manager、Wan Hai TVTサービス：https://logistics-manager.com/wan-hai-lines-to-launch-taiwan-to-vietnam-and-thailand-services-coverage/
• RCEP Secretariat：https://rcepsec.org/wp-content/uploads/2024/08/4.-List-of-RCEP-Parties-Implementing-the-Agreement-updated.pdf
• ATIGA：https://asean.org/wp-content/uploads/2021/08/ASEAN-Trade-in-Goods-Agreement.pdf